Год выпуска кузова - 1975
Кузов - металл + пластик, на весь "навес" есть матрицы, изготовление любого элемента занимает 1 - 2 дня. Металлическая только крыша и боковины
Двигатель - Ford V6, 2400 кв.см., карбюратор. Абсолютно неубиваемый и выносливый мотор. Тянет с самых низов, минимум электроники, все просто как "Жигулях".
КПП и задняя подвеска - за основу взята независимая подвеска микроавтобуса VW - Caravella. Аммортизаторы самодельные, переделанные с Ниссана. Независимая подвеска. ШРУСы, подшибники - новые. Хода подвески: - 150; + 250 Запас прочности более чем в два раза...
Передняя подвеска - на основе передней подвески "Нивы", усиленная и перегнутая.
Все элементы подвески и агрегатов "завязаны" на каркас безопасности, изготовленный из хромонсилевой рамы 45х3, кузов выполняет роль брызговика и защиты экипажа от непогоды.
Сидения спортивные, типа"рекаро" - производитель не установлен, имеют продольные салазки и регулировку наклона спинки.
Топливный бак - 80 литров
