Кузов - металл + пластик, на весь "навес" есть матрици,
изготовление любого элемента занимает 1 - 2 дня. Металлическая только крыша и боковины
Двигатель - Ford V6, 2400 кв.см., карбюратор. Абсолютно
неубиваемый и выносливый мотор. Тянет с самых низов, минимум
электроники, все просто как "Жигулях".
КПП и задняя подвеска - за основу взята независимая подвеска
микроавтобуса VW - Caravella. Аммортизаторы самодельные, переделанные с
Ниссана.Независимая подвеска.ШРУСы, подшибники - новые. Хода подвески: - 150; + 250 Запас прочности более чем в два раза...
Передняя подвеска - на основе передней подвески "Нивы",
усиленная и перегнутая.
Все элементы подвески и агрегатов "завязаны" на карказ
безопасности, изготовленный из хромонсилевой рамы 45х3, кузов выполняет роль брызговика и защиты экипажа от непогоды.
Сидения спортивные, типа"рекаро".