Плюсы:
+ Работает как часы
+ Новое сцепление (было год и 10 тыс назад)
+ Статистически устойчива к угону (ряд "небитостей". Можно и устранить)
+ Запас износа (использовалась в щадящем режиме. За такой-то срок такой пробег...)
+ Свежая зимняя+летняя резина.
Минусы:
- Ряд "небитостей", те что "плюсы".
- Нет колпаков (разукрасил диски, теперь на шиномонтаже проще)
- Нет кондиционера (не знал, но для многих это - беда).
Общее:
Комплектация - Классик. Тут нет всяких мелких новомодных понтов, да и старых тоже.
Нет мелочи, которая поломается, а чинить её - цена половины машины.
Вы хотите _просто хорошую машину_, так чтоб не лежать под ней, не ругаться на неудобство и топорность?
Хотите представительный седан, но чтоб при желании можно было перевезти бетономешалку, или 3хметровый профиль без багажника? Вот - он, Ваш трансформер!
