Климат контроль 2-х. зонный, ABS, EBFD, BAS, ESP, Мультимедийная система COMAND на жестком диске, Акустическая система - Harman/Kardon CD MP3/USB AM/FM + SD Card, 8 динамиков, Цветной TFT-дисплей, камера заднего вида, Кожаный салон, Электропривод передних и задних стекол, электро зеркала с подогревом, электрические регулировки передних сидений с функцией памяти, 8 подушек безопасности, Датчик света, Датчик дождя, датчик давления в шинах, адаптивный Биксеноновые фары, Запуск/остановка двигателя кнопкой Start/Stop, система безключевого доступа Keyless Go, Выбор режимов движения Normal/Eco/Eco +, Режим дополнительной зарядки АКБ, Бортовой компьютер, Круиз-контроль, Телефонное устройство BlueTooth, Регулируемая рулевая колонка, Легкосплавные диски R17, Антибликовое лобовое стекло.Еще одна возможность влиять на режимы езды – кнопка «Е+/Е/S». Первая позиция «Е+» означает максимально экономичную езду: мощность мотора режется до 70 кВт (95 л.с.), но можно получить максимальный пробег на одном заряда (правда есть еще хитрость, расскажу ниже); но в этом режиме электрокар крайне медленный и неспешный. С режимом «Е» уже можно жить – мощность мотора 100 кВт (136 л.с.), динамика разгона на уровне моделей С-класса; в целом езда напоминает Nissan Leaf: разгона хватает и даже можно тронуться с небольшой пробуксовкой и визгом колес. Разница между режимами «Е+» и «Е» – примерно 10-15 км в запасе хода.